一、液壓機的主缸壓力比較高，當卸掉之后也會失去，反而不能夠進行回程，這其中的原因主要有三種類型：
1、三梁四柱液壓機電磁換向閥發生故障，發現由于控制油沒有打開充液閥的控制活塞，那么主缸高壓裝置卸下來之后也會丟掉。
（1）電磁鐵沒有進行運作，檢查是不是有電。
（2）液壓機電磁閥的閥芯又或者鐵芯，沒法轉向，進行運作。
2、主壓力閥阻隔上導致沒辦法回程。
（1）插裝壓力閥插件主閥芯阻尼孔存在異常物體堵住出現問題，導致回程裝置沒辦法正常運作，進行檢驗。
（2）插裝壓強閥芯以及閥套咬合，回程上沒有液壓系統壓強，檢查研制。
（3）插裝液壓機壓力閥里的推動的彈簧裝置出現斷裂，回程營造不起液壓系統的壓強，檢驗是不是出現異常情況。
?如果液壓油缸密封件老化或磨損，在加壓時，液壓油就會從一個下腔直接進入上腔，導致滑塊無法回程;如果液壓油缸缸體出現破損或裝配不良，就會導致漏油，法無法推動滑塊回程。解決方法：對液壓油缸進行檢查，如果是密封件老化或破損，應進行修復或更換;如果是液壓油缸鋼鐵破損或有裂紋，應返廠維修。
三、四柱液壓機的主缸壓強雖然較大，但是卸載出現問題，液壓系統回程壓強出
液壓機在保壓期內出現不保壓故障的原因以及具體的解決措施如下：
1）液壓機各個控制閥出現泄漏情況，尤其是與油缸緊挨著換向閥泄漏量大小，是造成是否保壓的重要原因。
液壓閥的泄漏，主要取決于閥的結構形式和制造精度。如此，采用錐閥，如液控單向閥、邏輯閥等保壓效果好于采用正遮蓋的滑閥式的保壓效果。除此之外還要必須要提高閥的加工精度和裝配精度，即使是錐面密封的閥也一定要注意其圓柱配合制分的精度和錐面密合的可靠性。
2）油缸出現內泄漏和外泄漏，導致保壓期間不保壓。
油缸兩腔之間的內泄漏主要取決于活塞密封裝置的可靠性，通常按可靠性從大到小可分為，軟質密封圈-硬質鑄鐵活塞環密封-間歇密封。可以提高油缸缸孔以及活塞、活塞桿的制造精度和配合精度，此舉有利于減少內泄漏和外泄漏造成的不保壓或者保壓不好的情況。
3）在保壓過程中，可以采用不斷補油的方法來應對泄漏。
雖然這種方法很麻煩，不過確是很有效，特別是對于保壓時間較長時，此方法可以使四柱液壓機油缸保持壓力一直不變。補油時可采用小泵補油或者蓄能器補油等方法。
