當單臂液壓機液壓缸所驅動的工作部件質量較大，移動速度較快時，由于具有的動量大，致使在行程結束時，活塞與端蓋發生撞擊，產生液壓沖擊和噪聲，甚至會影響工作精度和破壞性事故。因此在大型、高速或要求較高的單臂液壓機或單臂壓力機中往往須設置有緩沖裝置。
    單臂液壓機液壓缸中的緩沖裝置結構形式有很多種，但它的工作原理都是相同的。當活塞接近端蓋時，增大液壓缸回油阻力，使緩沖油腔內產生足夠的緩沖壓力，使活塞減速，從而防止活塞撞擊端蓋。
常用的緩沖裝置有以下幾種：
    一、單臂液壓機間隙式緩沖裝置：這種裝置在緩沖開始時產生的緩沖制動力大，但是會很快便降下來，最后不起什么作用，緩沖效果很差，并且緩沖壓力是不可調節的，但是由于結構簡單，所以在一般化的成品液壓缸中多采用這種緩沖裝置。
    二、單臂液壓機可調節式緩沖裝置：當緩沖柱塞進入到缸蓋內孔時，回油口被柱塞堵住，只能通過節流閥回油，腔內緩沖壓力升高，是活塞減速，其緩沖特性和間隙式相同，緩沖效果很差。當活塞反向運動時，壓力油通過單向閥很快進入到液壓缸內，故活塞不會因為推力不足而產生啟動緩慢的現象。這種緩沖裝置可以根據負載情況調整節流閥開度的大小，改變緩沖壓力的大小，因此使用范圍比較廣泛。
    三、單臂液壓機可變節流式緩沖裝置：可變節流式緩沖裝置，他在緩沖柱塞上開有三角節流溝槽，節流面積隨著緩沖行程的增大而逐漸減小，由于這種緩沖裝置在緩沖過程中能自動改變節流口的大小，因而使緩沖作用均勻，沖擊壓力小，但是結構比較復雜。
    總之，在單臂液壓機中，為了克服液壓部件的慣性，防止油缸活塞在工作行程終點撞擊缸蓋和定位元件，并避免系統油流突然停止或換向而引起液壓沖擊，安裝緩沖裝置是必要的。