加速油液性能的劣化

油液中的水和空氣以其熱能是油液氧化的主要條件，而油液中的金屬微顆粒對油液的氧化起重要催化作用，此外，油液中的水和懸浮氣泡顯著降低了運動副間油膜的強度，使潤滑性能降低。

液壓油各溫度范圍的性質

油液工作溫度在30 ～ 47 ℃ 為理想溫度區域，47 ～ 55℃為安全溫度區域，55 ～ 65℃為注意溫度區域，65 ～ 80℃為臨界溫度區域，80 ～ 100℃為危險溫度區域。在理想溫度區域和安全溫度區域下工作的油液，油溫適當；在注意溫度區域和臨界溫度區域下工作的油液使用壽命會縮短，必須進行冷卻，每上升10℃油液壽命縮短一半；因此應控制油溫，不允許油液在注意溫度區域和臨界溫度區域下工作。液壓系統過熱，導致液壓元件之間的配合間隙發生變化，如果間隙變小，會出現“卡死”現象；間隙變大，就會使滲漏增加，導致液壓系統效率降低。

元件堵塞與卡緊故障

固體顆粒堵塞液壓閥的間隙和孔口，引起閥芯阻塞和卡緊，影響工作性能，甚至導致嚴重的事故。

液壓系統中，密封元件和高壓軟管大部分使用的是橡膠材質，如果系統油溫過高，則會加速橡膠元件的老化、失效，使用壽命大大下降，降低液壓系統密封性能，造成嚴重滲漏。

元件的污染磨損

油液中各種污染物引起元件各種形式的磨損，固體顆粒進入運動副間隙中，對零件表面產生切削磨損或是疲勞磨損。高速液流中的固體顆粒對元件的表面沖擊引起沖蝕磨損。油液中的水和油液氧化變質的生成物對元件產生腐蝕作用。此外，系統的油液中的空氣引起氣蝕，導致元件表面剝蝕和破壞。