液壓機過熱常見的原因是調整不當。這是我們通常不會過熱的設備首先要找到的。泵補償器是常見的不平衡部件。補償器必須設置在設備閥下方。但無論出于什么原因，系統在更高的壓力下運行得更好。

　　然后液壓機補償器的設置增加了，但是閥的設置并沒有增加。一旦補償器設置接近閥，閥就會開始打開并將油流入油箱。補償器設置越多，閥打開越多，回流到油箱的流量就越大。壓力補償泵移動到整個行程，表現為固定排量泵，而不是為了滿足系統設計的需要而改變其流量。任何不用于移動負載的流量都會通過閥返回油箱。當設備空轉時，所有的泵流量都返回到油箱。由于壓降不起作用，大多數進入系統的能量都轉化為熱量。

       1.液壓油溫升過高的主要原因有：1.油箱容積太小，散熱面積不夠；未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。
　　2.按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。
　　3.系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發熱，導致升溫。
　　4.系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。
　　5.元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。
　　6.配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內、外泄露量大，造成容積損失大。如泵的容積效率降低，則溫升快。
　　7.液壓系統工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄露增大而不得不調高壓力才能工作。
　　8.氣候及作業環境溫度高，致使油溫升高。
　　9.選擇油液的黏度不當，粘度大黏性阻力大，黏度太小則泄露增大，兩種情況均能造成發熱溫升。