隨著我國測井裝備的不斷發展，閉式回路的液壓系統已在油田無鏈條測井車中得到廣泛的應用。隨之而來的一個新問題是，由于閉式回路的液壓油箱較小，所以對散熱系統要求較高，而將位式控制應用于其中能實現油溫的自動控制，從而使液壓系統中的液壓油有一個較為理想的粘度范圍將會較好的解決閉式回路在這方面的應用缺陷。 概述 為了突出設備的人性化特點，自動控制在系統中的應用已日益廣泛。加之，散熱在液壓系統中是一個不容忽視的問題，尤其是在結構緊簇的閉式回路中。這里我們將這種控制方式應用于我公司自行研制的液壓無鏈條測井車的液壓系統中控制油溫自動散熱系統中，解決了閉式回路在測井車上應用時因油箱小，散熱條件差的缺點。 工作原理 液壓油的粘度是液壓系統的一個重要參數，影響其最重要的參數是溫度，所以我們可以說只要將溫度控制在一個合理的范圍內，則可以將油液的粘度控制在一個合理的范圍之內。 在應用的過程中，我們采用位式控制帶回差來實現，回差范圍可根據不同的油液將其調整在合理的應用范圍之內， 系統開始運行時，油溫便以環境溫度開始逐漸上升，控制系統的監測單元一旦檢測到當前系統的油溫高于設定值的上限（設定值＋回差值），則會打開散熱裝置，也就是在圖1中的第一個ON的位置打開散熱裝[工業電器網-cnelc]置，隨著溫度的不斷降低，降至設定值的下限（設定值－回差值）則會關閉散熱裝置；當油溫隨著系統的工作再次上升到設定值的上限時，控制系統會自動打開散熱裝置……如此不斷的循環會使油溫控制在一個合理的范圍。 系統組成 該控制系統的監測單元的核心部件為Pt100型熱電阻溫度傳感器，核心控制部件為PID智能控制調節器，控制系統的執行元件為液壓系統的散熱裝置。如下：  效果價 做為液壓系統的工作介質，液壓油液的溫度與其粘度又很大的關系，再者油溫的升高對液壓油的氧化程度也不盡相同。（一般情況，合適的粘度為：γ＝11.5～41.3×10－6m2/s），較好的粘度不但傳動效率高，而且對液壓系統的油泵、馬達等元件的壽命也有好處，可減小介質對工作元件的磨損程度。具體的講，在氧化程度方面，當液壓油液的溫度低于57°C時，油液的氧化程度較慢，高于57°C時，溫度每增加10°C，氧化的程度增加一倍，可見控制液壓油液的溫度是很重要的。 應用結果 在公司出產的測井車設備上應用效果理想，用戶價良好！應用之后避免了人為的，盲目的開停散熱裝置，而導致液壓系統的油液不能很好的發揮到最佳狀態運行，利用位式控制的模式，可以實時的進行跟蹤控制，在系統的自適應過程中起到了非常重要的作用。