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汽車內(nèi)飾液壓機(jī)

1、機(jī)身采用Q235優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu),二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊;焊后需經(jīng)過退火處理充分消除焊接變形和應(yīng)力,確保焊接件經(jīng)久而不變形,精度保持性好;
2、滑塊為鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu),滑塊底面板為整塊鋼板,保證足夠的剛度和強(qiáng)度;
3、移動(dòng)工作臺(tái)為Q235-A鋼板焊接結(jié)構(gòu),焊接后進(jìn)行消除應(yīng)力處理,移動(dòng)工作臺(tái)面加工“T”型槽及頂桿孔,“T”型槽及頂桿孔尺寸按甲方提供的布置圖制作;
4、主油缸采用活塞缸和柱塞缸結(jié)合的多缸式結(jié)構(gòu),活塞桿采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鍛件,表面經(jīng)淬火處理以提高硬度

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汽車內(nèi)飾液壓機(jī)

1、機(jī)身采用Q235優(yōu)質(zhì)鋼板焊接結(jié)構(gòu),二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊;焊后需經(jīng)過退火處理充分消除焊接變形和應(yīng)力,確保焊接件經(jīng)久而不變形,精度保持性好;
2、滑塊為鋼板焊接箱形結(jié)構(gòu),滑塊底面板為整塊鋼板,保證足夠的剛度和強(qiáng)度;
3、移動(dòng)工作臺(tái)為Q235-A鋼板焊接結(jié)構(gòu),焊接后進(jìn)行消除應(yīng)力處理,移動(dòng)工作臺(tái)面加工“T”型槽及頂桿孔,“T”型槽及頂桿孔尺寸按甲方提供的布置圖制作;
4、主油缸采用活塞缸和柱塞缸結(jié)合的多缸式結(jié)構(gòu),活塞桿采用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼鍛件,表面經(jīng)淬火處理以提高硬度

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